10月20日下午，由中国物理与化学电源协会，中国自行车协会助力车专业委员会，江苏省自行车电动车协会，浙江省蓄电池行业协会主办的中国动力电池大会在南京国际博览中心隆重举行。中国自行车协会理事长马中超，国家轻型电动车及电池产品监督检验中心副主任、全国电动自行车分技术委员会秘书长黄晓东，中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙、中国电池工业协会副秘书长曹国庆等领导和专家莅临大会。同时，电池、整车企业，全国各地品牌经销商悉数到场。
动力电池行业迎来新格局、新方向、新机遇
大会伊始，中国自行车协会理事长马中超针对今年的电动自行车行业政策和形势展开了深入的分析和探讨。马中超强调，目前宏观经济的低迷对电动自行车发展势头并无碍。他分析指出，尽管今年的经济形势“仍然复杂和不明朗”，电动自行车行业产量、产值、出口以及资本走向等仍取得了良好成绩，成为当前整体低迷的制造业中为数不多的亮点。他继而表示，行业在宏观层面已经收获了不少利好消息：国家有关部门不仅以法律法规明确了电动自行车的非机动车属性，而且出台相关政策肯定、扶持、引导电动自行车的发展。同时中国自行车协会一直在推动新国标的建设和完善并取得了阶段性成果。
中国自行车协会理事长马中超
马中超表示，在多轮次的兼并融合之后，未来行业将以板块集群和品牌集团的形式呈现出新格局：强者恒强、强者愈强，规模以上企业将浓缩到百余家，且以领军品牌企业、骨干企业、区域性强势品牌企业三大方阵逐鹿市场。而决定行业未来发展和产业竞争力水平的关键在于科学发展和转型升级。因此，他强调，电池企业应跟随整车发展注重清洁化、轻型化、高效化。“稳中求进，进中求变，适度调控，转型升级”，坚持平稳中发展，发展中创新。
会中，中国电池工业协会副秘书长曹国庆系统分析了2012年铅酸电池行业发展现状，他指出，铅蓄电池市场需求量仍然在逐年上升，以2009年铅蓄电池产量12000万kVAh为基数，在“十二五”期间，年产量预计年均增长16%，至2015年铅蓄电池产量将达到24000万kVAh。目前，铅酸电池企业“数量多、规模小、分布广，低水平重复，产业结构布局不合理，环保问题突出”的形势亟待调整。同时，他重点强调应该通过技术改造推动企业的升级发展，特别是国家将在2013年底淘汰含镉电池，强制实施内化成工艺的背景下。目前超威、海宝电池都已走了前列。
强强联合书写新格局 海宝电池备受关注
海宝电池无疑是2012年动力电池行业最受关注的企业。一方面，海宝与苏中集团成功联姻，有海宝成熟、先进的技术和完整的生产、管理原班人马，再加上苏中集团强大的综合实力，动力电池产业格局将更加微妙。另一方面，海宝电池早在二十年前就采用内化成工艺生产无镉电池，时隔二十多年，国家明令在2013年底前淘汰含镉产品，推进内化成工艺，海宝自然而然地被推到技术工艺变革的最前沿。
香港苏中集团董事长沈维新
在中国动力电池大会上，香港苏中集团董事长沈维新的发言引起行业广泛共鸣。他指出，经过20多年的发展，中国已然成为铅蓄电池王国，技术水平已达到或接近国际先进水平，并被应用于更多更广泛的领域，技术进步和环境保护的完全可控，使铅蓄电池行业快速发展成为新兴的朝阳产业。目前国家淘汰落后产能和工艺技术、逐进生产力加快转移和集中、实现行业的整体升级和提高，是一种必然趋势。所有规范运作的企业都迫切希望整个行业和市场规范，所有企业做大或做强的根本前提都在于国家强有力的约束和扶持。他在会中呼吁，铅蓄动力电池企业必须主动迎接挑战，经受严峻的考验。
据沈维新介绍，自2011年下半年以来，对照环保核查要求和准入条件，苏中集团累计投资5000多万元，对污水处理设施、除铅尘装置和自动化生产设备，全部实施了提标升级。行业准入条件要求2014年开始执行的标准和必须实施的项目，苏中集团已于今年8月底前已基本到位。而且海宝电池与苏中集团紧密性联合后，产能已经大幅提升。新海宝将继续秉承“不求最大、只求最好”的理念，决不盲目追求产量的扩张，决不随意跟风打价格战，而是把所有的注意力放在夯实基础、苦练内功、确保质量上来。
海宝新闻发布会现场全国各地经销商云集
据悉，10月20日上午，海宝电池2012创富英雄会暨财富新战略新闻发布会引爆南京展会。从发布会中获知，海宝电池的销售、研发中心仍在上海市闵行区中春路，生产基地则迁入江苏如东经济开发区。整个项目总投资10亿元，首期已完成3亿元人民币，已实现年产330万千瓦时生产能力。海宝电池的生产迁入新基地后，除了对原辅材料实行严格、严控、严管外，对过程产品不惜代价一律实行全检制。同时，母公司苏中集团提出，决不片面依靠产量和参与价格战争市场，而是向降低消耗、减少浪费、提供合格品率、降低退货率要效益，靠质量、口碑和一如既往的优质服务保有市场、扩大市场。目前，已有众多全国各地的优秀经销商纷纷赴江苏如东苏中集团进行考察学习。
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