“2012年，全市将示范推广各类新能源汽车3.4万辆，其中公交车4000辆，出租和公务车各2500辆，私家车2.5万辆。”这是深圳新提出的新能源汽车发展规划，深圳欲将成为世界上最大的电动汽车城市。在电动汽车争议期，深圳目标的提出到底是夸下海口还是具备真正的实力呢？
政策：全国补贴力度最大
目前电动汽车仍然面临严峻的挑战，在这样的特殊时期，国家政策的扶持至关重要。而深圳早在2009年初，科技部、财政部及工信部等国家部委就被确定为13个节能与新能源汽车示范推广的试点城市之一，在2010年6月1日，国家出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中确定先在深圳等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，补贴最高额度为6万元。
在国家的补贴基础上更是提出了地方补贴，对双模电动车追加补贴3万元，对纯电动车追加补贴6万元。此补贴款项与国家补贴一样，将直接补贴给车企，由车企在销售时降价返还给消费者。
国家6万元+深圳6万元的组合，让深圳不仅成为全国最早推出补贴的城市，也成为全国补贴力度最大的城市。
配套设施建设
深圳供电局负责人还明确表示正在全力加快构建布局优化、配置合理、遍布全市的多层次充电网络。据介绍，目前，深圳市已建成了龙岗大运、龙岗和谐和福田交通枢纽等3座社会充电站、21座公交充电站和154个充电桩。到2012年，深圳市将建设各类电动汽车充电站（桩）47589个，其中，充电桩47500个，包括公务车充电桩2500个、私家车专用桩25000个、社会公共充电桩20000个；充电站89个，包括公交慢充充电站25个、公交快充充电站11个、社会公共充电站53个。“我们将尽可能地覆盖市民驾电动汽车出行范围，不必担心无法充电的问题。”
下一步，深圳供电局将积极协调居民小区业主单位，向该局提供小区停车场配置信息，供电局将根据停车场停车位情况，充分考虑停车场的充电服务功能，在停车场中配置一定比例的电动汽车充电桩，让市民开车回家即可充电。另外，在电动汽车发展的2-3年内，市民新购的电动汽车，可将资料提供给供电局，并且自行确定4-5处电动汽车日常停放信息，供电局将根据日常停放点情况进行统筹规划，安装相匹配的充电桩，并在全市范围内逐步铺开电动汽车充电桩充电网络，为电动车主提供充电便利。
应用现状
2010年5月，10辆红白相间的比亚迪E6纯电动出租车在深圳试运行，深圳成为国内首个运行零排放电动出租车的城市，也是全球首个正式运营电动出租车的城市。
“这不是一部传统车，这是一部环保宣言”。就如电动出租车的标语，电动出租车一经提出就受到了欢迎，成为环保新风尚。
随着 新能源汽车产业不断发展壮大。经过数年努力，深圳涌现出了比亚迪、五洲龙等公司为代表的新能源汽车研发和生产企业，深圳新能源汽车不仅在国内处于领先，而且也是深圳经济新的增长点。深圳作为中国电动车产业中不容忽视的重要板块，敢于创新，将电动汽车真正融入百姓生活，未来，深圳一定可以成为中国，乃至世界的新能源汽车先进基地。
微信客服
