长沙电动车主可以摆脱“坐骑”中途没电的尴尬了。几个月内，两个1985年后出生的外地小伙，见缝插针，分别将1000多台“电动车简易充电站”，悄悄摆满长沙城区的大街小巷。
现在，这些长50厘米、宽30厘米的“铁盒子”还蛮有“人缘”。“充10分钟，跑5公里，才1块钱，便宜也方便，”3月1日，在长沙松桂园一个报刊亭充电的电动车主李德诚说，几乎天天要在充电站充电。方便：几块钱随处解决没电大麻烦记者发现，这个简易充电站是投币式的，根据充电柜上的屏幕显示可以看到电流和时间，想充电接上电源就行了。车伟是一家快递公司的投递员，已是这些充电站的“老主顾”。“因为工作原因，我每天骑车送货要跑近百公里，以前快没电了，就得找地去充电，很不方便，送件效率很低”，车伟说，现在方便了，随便找个地，花几块钱就行。
报刊亭的老板对这“铁箱子”也挺喜欢。 “每天大概10多个人充电，生意好的一个月，也能赚到两三百元。”曙光路一个报刊亭的老板说： 关键是不用怎么管，不费劲。长沙目前的电动车保有量超过50万台，显然，他们的“后勤保障”是个不小的市场。
疑问：可能会影响电池使用寿命
虽然很方便，但很多车主担心这样的快速充电方式会影响电池使用寿命。长沙火车北站乖乖兔电动车店主王泽良肯定地说： “绝对会有影响。不是特殊情况绝对不要去充，那种快充，就像你一次吃5口饭一样，对电池是有害的。”但有该充电站的经销商表示，“整个充电过程是由电脑控制完成，可以防止电池过充产生损害。”
行业：两80后老板争先“抢点”
这些充电站的布点有迹可循，几乎都伴报刊亭出现，如今又有向街边小卖铺、杂货店、药店蔓延之势。记者调查发现，长沙充电站市场居然是由两个1985年后出生的小伙一手把持。湖南千纳电动车充电站负责人陈江南，24岁，主要以长沙市内报刊亭为据点;湖南得康电动车充电站负责人符希源，23岁，正向市区星罗棋布的小卖铺、药店层层推进。
据统计，目前长沙现有充电站1500多个，他们两人就有约1200个。陈江南从2009年就向市场投放了50台充电站，2010年又陆续投放了500多台，到目前已经占到市场总量的50%。“由于跟湖南邮政合作，每个月还需向他们交付一定费用，不过，我们月收入也有3万多元。”陈江南说。符希源落后一步，但是他主攻各大电动车修理店、小卖铺、药店，现在也逐渐站稳了脚跟， “除开充电站维修、工资等消耗，每个月还能盈利4万多元。”两位“老板”不约而同表示，今年将在长沙继续布点，争取做到“无死角”充电。
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