根据相关规定，4月16日前异地购的合格电动车允许在福州上牌。在福州上班的连江人王女士决定，在连江买车，花30元运费，到福州上牌。
按她的说法，符合国标的电动自行车在福州市区和连江县存在差价。昨日，记者暗访发现，一些品牌的电动自行车同一款车型，在市区销售的价格会比连江平均贵数百元，差价最高的甚至达近千元。
而一位长期从事电动车销售的商家自揭秘，电动自行车一般款型的成本不足1600元，最豪华的也不超过2000元。
此前，福州市交通整治办组织物价部门对电动车市场开展价格专项检查。同时还表示对哄抬价格、价格欺诈等不正当价格行为的经营者，没收违法所得，并处违法所得5倍以下罚款。昨日，本报记者调查发现福州市区市场上的电动自行车价格降了200元左右。但在《目录》上的电动自行车均价仍在2500元上下，许多市民表示价格还是高，难以接受。
差价为何高达980元？商家：市区商家自己提价
昨日上午，记者走访了福州市区一些电动自行车卖场，发现售价都在2200-2800元之间。许多在卖场欲购车的市民告诉记者，福州市电动自行车实行上牌制度以来，价格全部上涨，最高的涨了1000多元。
随后，记者暗访了连江县的电动自行车，相对于正在开展禁摩限电的福州市区，在这里各类电动车依然可以自如地上街行驶。在连江各家电动车销售店里，符合上牌标准的电动自行车只占了店里一小部分的销售份额。
在连江台铃电动车销售店，一款符合国标的电动自行车商家开价1700元，经过讨价还价，商家1600元也愿意卖。而在该品牌福州市区的卖场相同款式的车售价却高达2580元，且不能讲价。相同款式的车型在连江和市区的差价高达980元。
记者先后走访了4家电动车卖场，相同的车型与福州市区都存在数百元的差价，为什么相同款式的车型，两地的差价这么大呢？
其中一个商家透露：“这里绝对比福州便宜，因为福州现在要上牌，还搞旧车换新车，所以商家会把价位提高一点。”
涨价因材料价格上涨？
厂家：原料是上涨了，但仅涨150元
一些商家表示，入《名录》的车型都是新款，再加上最近原料价格上涨，所以福州电动自行车售价微涨一点也算合理。那么眼下电动自行车价格的上涨，到底是由于新产品成本的提高，还是存在人为提价的可能呢？
昨日，天津市五迪电动车有限公司的总经理孙兆黎先生恰巧在福州出差。孙经理接受记者采访时，表示今年电动自行车的成本相比去年有小幅上涨。一辆车的成本大约提高了10%左右，也就是说，一辆电动自行车的出厂价格比起去年会高出150元左右。“如果一辆车跟去年同期相比上涨了四五百元，显然是不太合适的。”孙说。
显然，原材料价格上涨，不是福州此次电动自行车价格上涨的主要原因。
电动车成本到底多少？
商家：一般车型成本不超过1600元
福州的林先生从事电动车销售已经9年了，先后代理过多家品牌的电动车。昨日中午，他告诉记者，用铅酸电池作电源的电动自行车最豪华的车型，成本不超过2000元，而市面上一般车型的成本仅1600元。
林先生给记者算了一笔账：在电动自行车行业里，品级一般可分为4个等级。一等品，车辆带避震，电机用无刷电机，车架用比较好的合金材料，再配置上顶级的铅酸电池，整车成本大约是1960元。加上运输成本、税等，总的销售成本价是2130元。
“但市场上的车大多是2、3品级的车，这样的车进价在900-1250元之间。配置上行业内普遍认同的最好的电池，成本价也就是1600元以下。而3粒电池装的简易款车型，成本甚至不超过1300元。这样的车现在有些也卖到2500元。”林先生说。
“在商家主销‘电摩’时代，一般的电动自行车1600-1700元都能卖，只赚点人工费用，但是到了现在，电动自行车成为主销产品，商家就肯定要涨价。”林先生说，特别是实行《目录》管理之后，《目录》里的车商开始追加一些加盟费3万元，让成本提高，车辆销售自然涨价。
此外，据林先生介绍，之前所有的电动车卖场都关店了一段时间，损失惨重，而目前《目录》里仅35个商家，很容易形成垄断，而商家们也正好利用这一段时间，垄断起价。
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