内地首款自主研发生产对个人销售的新能源车上市
“F3DM双模电动车型已率先在深圳上市对个人进行销售，现车已到达各个A1网的销售网点。”比亚迪在电动车领域动作频频，继奔驰携手比亚迪之后，比亚迪官方近日宣布，备受关注的F3DM双模电动车也最终于昨日上市，按计划，下一步将在佛山等其他城市陆续上市。记者了解到，除了比亚迪外，奇瑞的多款新能源车也计划在今年上市，其中有些车型也可能会陆续登陆佛山。虽然有多款新能源车将相继与佛山市民见面，但是近日传出的消息称，购买新能源车的补贴试点，可能率先在天津、深圳等五个一线城市试行，佛山并不在首批试点城市之列。
动态：
新能源车将相继登陆佛山
从哥本哈根会议，再到今年的全国“两会”，“低碳”一词成为大家关注的核心，作为耗能巨大的汽车行业自然成了最受关注的行业，新能源车技术、补贴等成了汽车业界争论的焦点问题。
不过，近日，随着有关新能源汽车推广和补贴方案即将出台，新源车终于可以和普通车主们亲密接触了。昨日，备受关注的比亚迪F3DM双模电动车已在深圳率先上市。受制于充电设施、补贴等配套设施和政策不到位，这款车型自两年前面世以来，迟迟未能向普通车主销售。
记者随后从佛山经销商获悉，佛山销售点目前有现车到店，记者从佛山本地的销售商了解到，目前尚未接到厂家的通知，所以佛山的具体上市时间还未确定。此外，奇瑞汽车也表示，在2010年将有多款新能源汽车量产上市，包括A5ISG、M11ISG等中度混合动力车，以及S18、QQ两款纯电动汽车将于近期陆续上市，奇瑞混合动力从中级轿车入手，而纯电动车则主要是小型车。吉利也推出一款EK-3，是吉利电动车的第三代车型。
观点：
低碳汽车时代还有多远？
去年年底，深圳首座汽车充电站投入使用，业界认为是电动汽车“飞入寻常百姓家”的前奏。目前内地正展开一场电动汽车充电站的建设热潮，国家电网、南方电网、石油三巨头都在积极行动，国内新能源车的崛起大势所趋。
究竟我们离低碳汽车时代还有多远？记者从佛山供电部门了解到，建设汽车充电站是南方电网未来的重要项目之一，由省里统一安排，佛山何时建充电站目前还无定论。而比亚迪机电销售店市场部经理王小姐介绍，电动汽车的推广跟充电设施和补贴有很大关系，何时进入佛山正在等待厂家的安排。目前F3DM率先在A1网铺货，首批针对深圳销售，后期将陆续推广到内地。
政策支持、市场培育等多方面的问题需要解决。像当前关注的插电式混合动力车，要建很多充电的设备，业界人士认为，真正的低碳汽车时代还要多年后才能实现。
补贴：
佛山不入首批补贴试点城市
在不久前召开的全国“两会”上，新能源产业的发展成为讨论焦点，国家对低碳经济的重视程度也与日俱增，也传出要对个人购买新能源车进行补贴的消息。
备受关注的《新能源汽车发展规划》也即将出台。工信部有关负人近日也表示，将对新能源车的补贴政策正在积极地拟定中，个人购置补贴预计可达6万元左右。在调查采访中了解到，抛开充电设施等硬件配套缺失的影响，新能源车价格高昂是其推广受阻的主要原因。
此前，国家有关部门已明确表示，今年将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，同时选择深圳、上海等5个城市开展私人买节能与新能源汽车的补贴试点。“虽然目前还未确定补贴试点的城市，但肯定会在一线城市，佛山很难进入首批试点城市。”佛山一名资深汽车业界人士熊先生分析，不过，如果试点成功，很快可以全面铺开，因为建设路面充电设施的周期很短，规划好两三个月就能完成。
消费者：
只要能补回差价就会尝试
调查显示，超过90%的城市上班族每天用车不超过60公里。以目前上市的F3DM低碳版为例，不需启动发动机，在电动模式下可满足日常出行需要，但用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。
此前，F3DM的单位采购价为14.98万元，这相当于普遍版本的F3价格的两倍多。采访中，绝大多数佛山车主表示，如果能够补回购车差价，不排除直接购买电动汽车。“反正是一种代步的工具，而且用电比用汽油要经济得多，如果充电设备解决了，电是到处都有的，我会考虑购买。”白领车主陆小姐说。
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