记者对区域内新能源及其应用产业进行了长期调查及访问，发现锦州万得新能源汽车技术有限公司(简称万得汽车)正在开发及实施的电动汽车有希望成为未来低速电动汽车的领导者。
一、 万得汽车的卓识睿智
世界正在面临能源成本节节攀升、废气排放急需控制、碳排放的压力逐渐升高的局面。由此，许多人都把目光投向了日本、美国、欧洲以及像中国比亚迪这样的制造商，关注他们开发纯电动汽车的进展情况。
正当媒体将闪光灯聚向金融危机后汽车市场的时候，中国已经成为全球第一大汽车市场。预计到本月，中国汽车销售将超过中国政府确定的2009年全年1000万辆的目标。据研究预测，到2030年，如果中国汽车以12％的增长率发展，未来25年中国将新增2.7亿辆汽车，届时中国的乘用车数量将达到2.9亿辆或大约是那时全球汽车总数的30％。
面对中国汽车未来的长期高速发展，汽车能源的消耗量、有害气体排放量、二氧化碳排放量等急剧攀升，中国政府做出了及时的反应并予以了政策调整。中国汽车产业振兴规划及中国新能源汽车企业及产品准入规则等政策相继出台，为纯电动汽车及油电混合汽车的快速发展奠定了政策及法规基础。
中国急待发展新能源汽车，特别是纯电动汽车，已经成为中国政府及汽车消费者的共识。然而，高蓄能电池、驱动电机、控制器、电池组管理以及相应的新能源汽车关键技术尚未成熟；新能源汽车成本比相同档次的燃油汽车昂贵很多；公共充电系统需要长期的建立；插电式汽车的上路、准驾等公共法规尚未形成等等，均无法支持最高时速在120公里以上、一次充电续驶里程达到300公里以上的纯电动汽车的大规模商业化。不怪记者看不到这样的电动汽车上路行驶。
万得汽车的理念在于开发和实施低速(最高时速在55－70公里)、近距离(一次充电的续驶里程在80－100公里)、低价位及特定区域使用。有数据显示，汽车消费者使用汽车工况为最高时速不超过60公里、每天续驶里程不超过60公里、乘坐人数不超过2人的概率为80％。记者不得不对万得汽车实施理念的评价是卓识睿智。
二、 万得汽车的开发思路
记者实地驾驶了万得汽车的电动车，品种有2轮、3轮及4轮车，感觉是无声、无排放、行驶平顺。记者了解到万得汽车的车型开发思路(除2－3轮车之外)是农用电动车、2座4轮电动车及电动出租车。
有数据表明，中国有3500万辆高耗能、高污染的“农用车”急需替代，政府已经出台了鼓励替代的政策。记者了解到万得汽车的农用电动车载重在500-1500KG，最高时速在65公里，一次充电续驶100公里，售价在3－4万元左右，百公里耗电费用不超过5元。据此推测，万得汽车这样的农用电动车没有政府补贴政策也会有庞大的市场需求。如果政府进行相关补贴，这样的农用电动车将会迅速并大规模的进入市场。
（编辑：中国电动车网）
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