据《山西日报》记者报道，早在来青岛之前，向导告诉我，这是一个缺少自行车的城市。具体原因，她也说不出个所以然。然而，在自行车王国，作为国内重要港口、国内自行车工业发源地之一，青岛缺自行车，没有亲眼看见我还是不能想象。
等到真的到了青岛，看到市区坡多路窄，自行车骑来费力，又因安全因素，不少路段已禁止自行车通行。而几乎大街小巷，都有公交车首尾相连的影子，一些商场为方便顾客，甚至将免费车开到居民家门口。就能理解为什么青岛人不愿骑自行车了。
土生土长的青岛汉子大唐，还给我解释了另一种原因。大唐说，将时光倒退10年，青岛的自行车约有50万辆，现在不到这个数的十分之一。是因为青岛城的大街上，满是卖散啤的桶，骑自行车一不小心就会撞上。
独特气候与风光，还吸引了远在海对岸的韩国人。现长驻山东的10万韩国人，6万生活在青岛。韩驻青岛总领事辛亨根说，每当从外地出差回到青岛，感觉就像回家。韩国侨民多是大款，没有骑自行车的习惯。思想活跃的青岛人呢，接受新事物快，新世纪过后，已经钱袋宽裕，思想前卫，穿着时尚，讲求品位，渐渐地代表内地慢节奏生活标志的自行车开始退居二线了。
(编辑：中国电动车网)
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