电动车的电器部件主要有以下几个部分：控制器、电机、转把、电池、线束、和保险丝几个部分组成。故障有各种现象，现初步总结以下。

一， 车不走：1推车阻力很大一般是控制器坏，或者电机线圈烧坏短路。电机线圈只要烧坏，九成以上会导致控制器烧坏。

2转动转把车咯噔一下不动一般是霍尔坏（控制器内没有霍尔，霍尔在电机内）

3打开电门锁，看有无反应，比如指示灯 喇叭等，如没有反应可以查电门锁、电池链接线等。特别是电池连接线是否接触良好。电池连线接触不良或电门锁有故障时指示灯正常，但一加转把指示灯全灭。

4如果不能带负载，多数是电池内阻大，也有电池连接线接触不良。

5在电路正常的情况下。打开电门锁，用万用表直流200v挡，黑表笔接电池负极（最好在接线盒的黑色线上）红表笔接在电门锁上（控制器是子弹头）应该指数是电池电压。如果没有，清查电门锁及其线路，

6如果正常，请把黑色的表笔接在负极（控制器所有的黑色线都是负极），（万用表打在20v的直流电压档上）红表笔接在转把的红色线上（转把的正极）应该有4.3v电压，如果电压为0，可能是控制器坏。注意如果转把插头进水可能导致飞车。（遇到飞车的车一般是转把接头有问题，但安装了防盗器的车防盗器工作不正常也可能飞车，这时应更换控制器。）

7如正常请把黑色的表表笔接在负极，红色表笔接在转把的绿色线上，（万用表打在20v的直流电压档上）转动转把，最低为0.8v-0.9v，最高为3.6v如果有出入，转把或者连接转把的三根线（从转把倒控制器之间）有问题。最简单的办法是用一个转把通过一个两端带2.8三空头连接线直接接在控制器上如正常，就查转把或从转把到控制器这三根线及其插头。

8不正常的话，请把黑色的表笔接在负极，红表笔接在霍尔的红色线上，（万用表打在20v的直流电压档上）应有4.3v电压，不正常是接头有问题。转把的4.3v与霍尔的4.3v是在控制器内连在一起的

9请把黑色的表笔接在负极，红表笔接在霍尔的绿色线上同时用手转动电机（使电机转动，要很慢很慢，）万用表应在0v和5v之间变化，如不变化故障可能是电机内绿色霍尔坏或绿色插件接触不良，或控制器坏，用同样办法测黄色和蓝色霍尔，谁不变化就是谁有问题。控制器坏

10如正常，请把黑色的表表笔接在负极，（万用表打在20v的直流电压档上）红色表笔接在刹车的桔色线上应有5v的电压，有的控制器可能是7v，如果低可能是控制器内的滤波电容漏电，控制器坏，

11如只有倒车，请拔掉控制器的灰色的倒车线，还是倒车，控制器内倒车的滤波电容漏电，控制器坏。如正常请查从电池负极通过倒车开关倒控制器这个线路哪里短路，

二 车正常，但跑不出路，这时千万别换控制器，一般是充电器输出电压太低，充电器的输出电压一般是电池个数乘以14.25v，如48v电池，应是57v，输出电压低，电池充不满、或者电机线圈轻微短路。或者后桥有问题。后桥不同心。

三车速慢这种情况一般与控制器无关，电机故障，

力量小，1如果相位正常，用控制器太小或控制器电流太小。2也可能是电机问题，特别是适用时间较长的载重较大电机经常发热是磁钢严重退磁，（退磁的原因有两个，一是热二是撞击）磁钢磁性下降，电机功率不足，电机功率是磁场强度与电流的乘积。3也可能是电池问题如电池内阻太大，或电瓶连线接触不良。

四噪音大，一般与控制器无关，多数是箱体或齿轮包。

第二部分调相

控制器和电机一样，都有三根象线三根霍尔线，在控制器和电机不配好是一般要调相。       

如上所示控制器霍尔与电机霍尔与上面相同，他有六种调发。a黄对黄，绿对绿，蓝队蓝。b黄对黄不动，绿蓝对调。c控制器绿对电机器黄不动，控制器黄蓝与电机绿蓝随便接。d控制器绿对电机器黄不动，控制器黄蓝与电机绿蓝对调。e控制器蓝对电机器黄不动，控制器黄对绿，控制器绿对蓝，f控制器蓝对电机器黄不动，控制器黄对蓝，控制器绿对绿